طرح زیباسازی ورودی پارک موزیکال ولیعصر به بهره برداری رسید

    به گزارش تبریزمدرن این طرح به منظور زیباسازی ورودی آبنمای موزیکال ولیعصر توسط شهرداری منطقه ۱ انجام پذیرفته و منجر به زیبایی ورودی این پارک شده است

     پروژه تحکیم، نورپردازی و فضاسازی پل تاریخی آجی‌چای امروز دوشنبه ۲۹ آبان به بهره‌برداری می‌رسد.

    به گزارش تبریزمدرن، پل تاریخی آجی‌چای از آثار ثبت‌ملی و از ظرفیت‌های تاریخی در غرب شهر تبریز است که سال‌‌ها در وضعیت مغفول به سر برده‌است. شهرداری منطقه ۴ احیا و سامان‌دهی این اثر ارزشمند و فضاسازی پیرامون آن را در برنامه‌های عمرانی منطقه پیش‌بینی و در سه فاز تحکیم، اجرای فضای‌سبز در بستر و نورپردازی اثر، اجرا کرده‌است.
    این پروزه در مدت سه ماه و با هزینه‌ای بالغ بر ۱ میلیارد تومان اجرا شده‌است.
    پروژه تحکیم، نورپردازی  و فضاسازی پل تاریخی آجی‌چای، ساعت ۱۸ امروز دوشنبه ۲۹ آبان همزمان با نخستین روز ماه ربیع، با حضور شهردار تبریز و جمعی از اعضای شورای اسلامی شهر، به بهره‌برداری می‌رسد.

     برج ساعتی که در تبریز است فقط یک مشابه خارجی در کل جهان دارد و کار آن منحصر به فرد است.

     

     

     

    به گزارش تبریزمدرن، ساعت‌های شهرهای بزرگ آنقدر مشهور هستند که می‌توانند به عنوان جاذبه توریستی جهانی در نظر گرفته شوند.

     

    یکی از همین برج‌های ساعت برج ساعت عمارت شهرداری تبریز است.

     

    موتور این ساعت هر ۲۴ ساعت یکبار کوک می‌شود که تنها ۲ ساعت در کل جهان از این نوع موتور بهره می‌برند؛ یکی برج مشهور لندن و دیگری برج ساعت تبریز.

    مجتمع فرهنگی ،ورزشی ،تجاری وگردشگری هلیا یکی از بزرگترین مجتمع های تفریحی در حال ساخت تبریز میباشد که در راستای تامین زیر ساخت های جذب گردشگری تبریز احداث میشود

    به گزارش پایگاه خبری تبریزمدرن،این مجتمع با هدف ایجاد رفاه وجذب گردشگران داخلی وخارجی نیز ارائه خدمات نوین در صنعت گردشگری شکل گرفته وقرار است با ارائه ی کلیه ی امکانات تفریحی ،اقامتی وخدماتی مانند سالنهای ورزشی ،استخر،تالاروسینما ،رستورانها وکافی شاپ مجموعه تجاری هتل پنج ستاره وسالنهای ماساژ درمانی با کیفیتی بالا در خدمت گردشگران باشد بنا بر این گزارش مجتمع هلیا در کیلومتر ۵جاده تبریز – تهران  واقع شده وبا موقعیت مکانی مناسب خود آماده ارئه خدمات  به مسافران می باشد . مبلغ کل سرمایه گذاری فاز یک ۴۸ میلیارد تومان میباشد

    امکانات پروژه :

    مساحت زمین : ٢۵٠٠٠ متر مربع

    مساحت زیر بنا  : ۱۰۰۰۰۰ متر مربع

     

    مساحت زمین

    ۲۵۰۰۰متر مربع

    پارک آبی سرپوشیده آقایان

    ۱۰۰۰۰متر مربع

    پارک آبی سرپوشیده خانم ها

    ۶۸۰۰متر مربع

    غذاخوری سنتی

    ۱۲۵۰متر مربع

    هتل ۵ستاره

    ۱۲۰۰۰متر مربع

    لابی هتل

    ۴۷۰۰متر مربع

    سالن اداری همایش وکنفرانس

    ۳۷۰۰متر مربع

    پارکینگ

    ۸۰۰۰ متر مربع

    مجموعه تجاری

    ۱۰۰۰۰ متر مربع

    اجرای پروژه

    طی دو فاز ومجموعاً۳۶ ماه

     احداث  هتل ۵ ستاره با ۱۰۰ واحد سوئیت و اتاق با ۱۶۰ تخت به وسعت ۱۲۰۰۰ متر مربع

     احداث پارک آبی سرپوشیده مردانه به وسعت ۱۰۰۰۰ متر مربع و ارتفاع ۲۲ متر

     احداث پارک آبی سرپوشیده زنانه به وسعت ۶۸۰۰متر مربع و ارتفاع ۲۲ متر

     احداث رستوران سنتی به وسعت ۱۲۵۰متر مربع

     احداث پارکینگ به وسعت ۸۰۰۰متر مربع

     احداث فست فود به وسعت ۱۷۰۰ متر مربع

     احداث کافی شاپ به وسعت ۲۰۰۰ متر مربع

     احداث سالن کنفرانس و همایش  به وسعت ۳۷۰۰ متر مربع

     احداث مجتمع و فروشگاه های تجاری به وسعت ۱۰۰۰۰ متر مربع

     احداث تالار برای برگزاری مراسم

     احداث سوئیتهای مجلل برای میهمانان

    طراحی  زیبا  و منحصر به فرد  با  تخصیص بهینه فضاها به کاربری های مختلف.

    دارای نمایی جذاب و منحصر به فرد.

    دارای مشاعات زیبا با طراحی معماری داخلی چشم نواز.

     محوطه سازی به وسعت ۸۰۰۰ متر مربع

     

    آدرس: تبریز – کیلومتر ۵ جاده تهران – کنار شهرک سنگ تبریز

    از روزی که برنامه ریزی برای اجرایی شدن این پروژه شکل جدی تری به خود گرفت تا به امروز، از ٢٢ سازمان و اداره مجوز و تاییده دریافت شده و هرچند همکاری سازمانها و نهادها قابل تقدیر است، اما این روند طولانی زمان گیر است و شایسته است برنامه ریزی هایی برای سهولت کار انجام گیرد.

    این پروژه در دو فاز طراحی شده است که فاز اول آن شامل پارک آبی درفضای سر پوشیده، هتل ۵ ستاره، تالار برای برگزاری مراسم، رستوران های سنتی، فست فود، کافی شاپ، کافی نت،فروشگاههای تجاری و سوئیتهای مجلل برای میهمانان میباشد. در فاز دوم این پروزه که فعلا عملیات آن شروع نشده شرکت سازه راه در نظر دارد جهت توسعه مجتمع بزرگ هلیا به اماکن تفریحی این مجتمع از جمله : چرخ و فلک در ارتفاع ، سقوط آزاد با تدابیر ایمنی و ماشین سواری در پیست طبیعی و … بیفزاید .

     

    میزان پیشرفت این مجموعه به شرح زیر میباشد :

    در قسمت پارک آبی : پوشش سقف پارکهای ابی مردانه وزنانه به اتمام رسیده وقسمت های رختکن ودوش وسرویس های بهداشتی وحمام ترک سونا وجکوزی وبدنسازی وسایر بخشهای هردوقسمت مردانه وزنانه کلا کاشی کاری شده تمام شده اند.استخرها ورودخانه ها در حال اجرا وسرسرهای پارک آبی نیز درحال اماده سازی برای نصب می باشند.

    رستوران سنتی تکمیل و افتتاح شده (۱۰۰درصد)

    مجموعه خدماتی و تجاری ورودی مجتمع ۷۵ درصد پیشرفت

    سالن پارک آبی آقایان ۷۰درصد پیشرفت

    سالن پارک آبی بانوان ۶۰ درصد پیشرفت

    هتل ۵ ستاره هلیا  ۵درصد پیشرفت

     

     

    به گزارش تبریزمدرن، نشست شورای راهبری تبریز۲۰۱۸ امروز سه‌شنبه ۳۰ آبان ۹۶ با حضور محمد محب‌خدایی معاون گردشگری، ناصر کریمان مدیر اجتماعی شبکه ۳ سیما، مرتضی آبدار مدیرکل میراث‌فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری آذربایجان شرقی، غلامحسین کریمی نماینده استاندار آذربایجان شرقی و نمایندگان عضو شورای راهبری برگزار شد.

    معاون گردشگری در این نشست گفت: تأکید ما در حوزه ایده‌هاست تا زنده بودن این رویدادها را رقم بزند، این رویدادهای باید شرایطی را ایجاد کند تا تبریز۲۰۱۸ زنده و پویا باشد، باید رویدادهایی شکل بگیرد که ماندگار شود.

    او افزود: همچنین ایجاد یک موج یکی دیگر از محورهای کاری ماست، جریان‌سازی سفر به مقصد تبریز با رویداد تبریز۲۰۱۸ باید اتفاق بیفتد و برای به وجود آمدن این شرایط باید مشارکت همه گروه‌ها افزایش پیدا کند.

    محب‌خدایی تصریح کرد: باید با برنامه‌ریزی و تعریف برنامه‌های جذاب، تمام اقشار را برای سفر به تبریز ترغیب کنیم، برگزاری کنسرت‌ها و تئاترهایی در خلال این رویداد باید در دستور کار قرار گیرد.

    معاون گردشگری ادامه داد: استفاده از خانه‌های بوم‌گردی برای اسکان مسافران و گردشکرانی که برای تبریز۲۰۱۸ وارد کشور می‌شوند، می‌تواند یک فرصت و ظرفیت خوب باشد. باید استعدادها را هدفمند کنیم تا با گذشت زمان مورد نیاز به اهداف تعیین‌شده برسیم.

    ناصر کریمان مدیر گروه اجتماعی شبکه ۳ سیما در این نشست گفت: باید کنش اجتماعی برای برگزاری این رویداد ایجاد کنیم، ایجاد ساحت رسانه‌ای برای این رویداد بسیار مهم است، ایجاد یک اپلیکیشن برای این رویداد می‌تواند تأثیرگذار باشد، همچنین برگزاری مسابقاتی مرتبط با این رویداد باید در دستور کار قرار گیرد.

    او ادامه داد: مجموعه مستند گردشگری اقلیم چند سال است که در شبکه ۳ تولید می‌شود، این امکان وجود دارد که با توجه به تبریز۲۰۱۸، این برنامه به‌صورت ویژه به تبریز اختصاص داده شود، همچنین امکان استفاده از سایر برنامه‌ها برای معرفی این رویداد وجود دارد.

    محمدرضا کارگر مدیرکل امور موزه‌ها در این نشست گفت: باید از ظرفیت‌های استان آذربایجان‌شرقی در خلال رویداد تبریز۲۰۱۸ استفاده کنیم، برگزاری کنسرت با محوریت موسیقی آذربایجانی هم می‌تواند در این زمینه موثر باشد.

    کارگر افزود: برگزاری هفته موسیقی آذربایجان این پتانسیل را دارد که در تقویم رویدادهای جهانی ثبت شود و به جذب گردشگران خارجی منجر شود، برگزاری این رویدادها و جشنواره‌ها در طول زمان بین‌المللی و جهانی می‌شود.

    مدیرکل امور موزه‌ها ادامه داد: برگزاری جشنواره غذا هم از دیگر موضوعاتی است که می‌تواند این رویداد را بین‌المللی کند، تبریز به غذاهای محلی و لذیذ معروف است و این ظرفیت می‌تواند در خدمت رویداد تبریز۲۰۱۸ قرار گیرد.

    صفری از وزارت ورزش و جوانان دراین نشست گفت: ۵۰ فدراسیون در کشور وجود دارد که می‌توان از این ظرفیت برای برگزاری هرچه بهتر رویداد تبریز۲۰۱۸ استفاده کرد.

    او تصریح کرد: بررسی ظرفیت‌های تبریز برای میزبانی از گردشگران موضوعی است که باید مورد توجه قرار گیرد، زیرساخت‌ها باید آماده باشد.

    صفری افزود: تمام کشورها بازی‌ها و ورزش‌های محلی و بومی خود را دارند، با توجه به اینکه اقوام مختلفی در کشور ما وجود دارد می‌توانیم با استفاده از این ظرفیت یک رویداد بین‌المللی را رقم بزنیم.

     دکتر فریدون بابایی‌اقدم، عضو شورای اسلامی شهر تبریز در دو دوره متوالی است. وی عضو هیئت‌علمی گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری دانشگاه تبریز است و در ادوار فعالیت شورا، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری بوده‌است. بابایی‌اقدم، بیش از هر موضوع دیگری، با مباحث مربوط به بافت‌های ناکارآمد شهری شناخته می‌شود. زمین‌لرزه اخیر و نگرانی‌های عمومی در مورد گسل شمالی تبریز، بهانه‌ای شد تا در مورد پیگیری‌ها و مطالعات حاشیه‌نشینی، با این عضو شورا گفتگو کنیم.

    تبریز ۲ هزار هکتار بافت حاشیه‌نشین دارد و گسل شمالی شهر، یکی از خطرناک‌ترین گسل‌های کشور است. چه توصیفی از این وضعیت دارید؟

    ۴۰ درصد شهروندان ما‌ در مناطق حاشیه‌نشین و بافت‌فرسوده سکونت دارند. افکار عمومی، در مواقعی مثل زلزله نگران این ۴۰ درصد است. اما این موضوع، نگرانی دایمی من بوده‌ و مهم‌ترین دلیل حضورم در شورا نیز همین دغدغه بوده‌است. بارها شده که شهروند عزیزی، از من خواسته تا مثلاً از وضعیت آب‌های سطحی محله‌اش بازدید کنم. وقتی در محل حضور یافته‌ام، معضل ریشه‌ای را در بحث بدمسکنی محله دیده‌ام. معضلی که می‌تواند محله را تبدیل به یک قتلگاه کند. پیش از دوره چهارم، جهت‌گیری عمرانی شهر بیشتر در بحث مسیرگشایی‌ و افزایش نفوذ‌پذیری بود. در دوره چهارم شورا نیز شاهد پروژه‌های مهم عمرانی و رفع گره‌های ترافیکی بودیم. امیدوارم در دوره پنجم شاهد گام‌های محسوس در حوزه بافت‌های ناکارآمد شهری باشیم. خوشبختانه برنامه شورا و شهردار محترم، از اراده مدیریت شهری برای ورود جدی به حوزه نوسازی بافت‌های مسئله‌دار شهری و به ویژه بحث بدمسکنی حکایت دارد.

    بعضاً این‌طور عنوان می‌شود که برخی حاشیه‌نشینان تمایلی به تحکیم سکونتگاه خود ندارند و در مقابل طرح‌های اجرایی، مقاومت می‌کنند؛ این مقاومت را چگونه علت‌یابی می‌کنید؟

    به هر حال، هر ایده شهری، با مقاومت‌هایی همراه است. «اطلاع‌رسانی» و «اعتمادسازی» دو ضرورت مهم در این بحث است.  مطابق نتایج یک پرسش‌نامه، حدود ۶۰درصد حاشیه‌نشینان، هزینه‌های هنگفت نوسازی را دلیل اصلی عدم تمایل خود به همکاری‌های نوسازی اعلام کردند. این در صورتی است که پروانه ساختمانی برای دو طبقه و یک پیلوت رایگان است. یک بخش دیگر از این بحث، مربوط به ضرورت تقویت اعتماد عمومی است. برخی بدقولی‌های انبوه‌سازی، باعث نگرانی‌هایی در بین مردم شده‌است. چه بسا سرمایه اجتماعی در جامعه آسیب دیده و اعتمادها جابجا شده است. باید به عنوان مدیران شهری، تضمین مناسب ارائه دهیم و در کنار این افراد باشیم. مردم وقتی می‌بینند شهرداری و راه‌وشهرسازی و سایر نهادها، هر یک اقدامات جزیره‌ای خود را انجام می‌دهند و اراده واحدی وجود ندارد، طبیعی است که اعتماد و انگیزه‌ای  برای مشارکت نداشته باشند. باید مسیری در پیش بگیریم که مجموعه‌ای با قیمومیت استانداری، وظایف هر یک از دستگاه‌های اجرایی -از جمله شهرداری- را در حوزه حاشیه‌نشینی مشخص و هماهنگ کند. مدیریت شهر باید در مورد نحوه استقرار مردم، تعیین‌کننده داشته و نباید در کار انجام‌شده قرار بگیرد.

    راهکار علمی و اجرایی برای ایجاد یک تغییر اساسی در حاشیه‌نشینی تبریز چیست؟

    در وضعیت فعلی، نمی توانیم وعده ساخت چند هزار مسکن جدید را برای حاشیه‌نشینان بدهیم. بهترین راهکار حاشیه‌نشینی که در جهان نیز جواب داده «درجاسازی با مشارکت مردم» است. البته نه به این معنی که مثلاً یک خانه ۴۰ متری را تخریب و یک خانه ۴۰ متری دیگر بسازیم. در این صورت، شرایط ریزدانه سابق، تکرار خواهد شد. سیاست‌ اصلی‌مان باید حذف بافت ریزدانه و رسیدن به ساختار درشت‌دانه از طریق تجمیع سکونتگاه‌های ریز باشد. نتیجه این راهکار «بازطراحی شهری» و آزادشدن فضاهای عمومی مثل پارک و درمانگاه است. باید طی فازبندی و زمان‌بندی مشخص، از مرحله خانه‌نشینی به آپارتمان‌نشینی برسیم. جهان به سمت زندگی عمودی پیش می‌رود. ما تافته جدابافته نیستیم و باید از الگوی جهانی پیروی کنیم.

    در سال‌های اخیر، در کنار حاشیه‌نشینی شهری، شاهد «حاشیه‌نشینی روستایی» در روستاهای اطراف بود‌ایم. این پدیده را چطور ارزیابی می‌کنید؟

    حاشیه‌نشینان و ساکنان بافت فرسوده‌، وقتی از تامین سرپناه در شهر، ناتوان می‌شوند، راهی روستاها می‌شوند؛ و وقتی می‌بینند داخل طرح هادی روستا، جای ساخت‌وساز نیست، در خارج از طرح مصوب روستا که ممکن است کاربری آن زراعی باشد، ساخت‌وساز می‌کنند. این ساخت‌وسازهای غیرمجاز به مرور زمان گسترش یافته و یک بافت ناکارآمد را ایجاد می‌کند. باغ معرف، آناخاتون، الوار سفلی، الوار علیا، کندرود، نعمت‌آباد، زرنق، چاوان، شادآباد، بخش‌های از اوغلی و خلجان، روستاهایی است که با این روال ایجاد شده‌‌است. بومیان روستای آناخاتون، کمتر از ۱۰درصد جمعیت این روستا را تشکیل می‌دهند.۹۰ درصد باقی، سرریز جمعیتی تبریز است. حاشیه‌نشینی شهری، این‌گونه وارد محیط روستا شده‌است.

    ایده‌‌هایی مثل «شهرک سهند» که برای جمعیت آینده شهر پیش‌بینی شده، چقدر موثر بوده‌است؟

    سرشماری جمعیتی سال‌های ۸۵، ۹۰ و ۹۵ از رشد تقریباً دو برابری جمعیت روستایی حکایت دارد، که رشد غیرمتعارفی است. این امر نشان می‌‌دهد که سرریز جمعیتی، تمایلی به حضور در شهرکی مثل سهند -که همه زیرساخت‌های زندگی در آن فراهم است- ندارد، اما وارد روستاهایی می‌شود که فاقد ملزومات قانونی سکونت است. برخی شهرک‌های ما هنوز به مرحله جمعیت‌پذیری نرسیده‌اند. شهرک‌های شرق تبریز مثل مرزداران، امیدیه، فجر، مصلی و شهریار (بالاتر از راه اهر) از آن جمله‌اند. جمعیت‌پذیری شهرک خاوران، ۱۶۰ هزار نفر تعریف شده که تاکنون شروع نشده‌است. باید ببینیم چرا رغبتی به حضور در این شهرک‌ها نیست؟ این موضوع، به سیاست‌های کلان ما بر می‌گردد که نیازمند تامل است.

    آشفتگی نماهای ساختمانی، یکی از معضلات معماری در شهر تبریز است. مثلاً در سال‌های اخیر، نماهای رومی به طور گسترده در شهر بسیار فراگیر شده‌‌است. چه تدبیری در این خصوص اندیشیده شده‌است؟

    متاسفانه در بحث معماری، از الگوهای وارداتی بیشتر استفاده کرده‌ایم. به ندرت پیش آمده که از فرم‌های اصیل ایرانی و آذری استفاده کنیم. خلاء ضوابط و مقررات، باعث آشفتگی بصری در فضاهای شهری شده‌است. نتیجه این خلا، کلکسیونی از نماهای سیمانی، رومی، رنگی، شیشه‌ای، آجری و کمپوزیت در سطح شهر است. در دوره گذشته کمیسیون شهرسازی و معماری، دستورالعمل نمای شهری با همکاری معاونت شهرسازی شهرداری تدوین شد. ضوابط این دستورالعمل، پس از جمع‌بندی در کمیته فنی ماده ۵ و تصویب در کمیسیون ماده ۵، عیناً در فرآیند پروانه ساختمانی لازم‌الاجرا خواهدبود تا از سلیقه‌محوری در نماهای ساختمانی پیشگیری کند.

    حدود یک ماه به موعد «تبریز ۲۰۱۸» باقی مانده‌است.  تبریز با چه برنامه و اقداماتی، به استقبال این رویداد بین‌المللی می‌رود؟

    انتخاب پایتخت گردشگری، اتفاقی است که هر ۵۷ سال، به یک کشور اختصاص می‌یابد و از این بابت « تبریز ۲۰۱۸» اتفاقی بود که موجب خرسندی عمومی شد. اما متاسفانه اجماع موثری در ستادهای ملی و استانی ۲۰۱۸ روی نداد و عمده اقدامات، در حد مصاحبه و نشست و جلسه باقی ماند. البته بجاست از پیگیری‌های مصرانه استاندار محترم قدردانی کنم. ای کاش این روحیه و جدیت، از دو سال پیش حاکم بود. تدارکی که از همان‌ ابتدا، برای این رویداد ترسیم ‌شد، با بزرگنمایی‌های همراه بود. مثلاً برخی عنوان می‌کردند که خط اول و یا حتی خط دوم مترو را تا ۲۰۱۸ می‌توان تکمیل کرد که طبیعتاً با توجه به هزینه ۲۰۰ میلیارد تومانی هر کیلومتر از مترو، چنین چیزی محال است. نظر بنده از ابتدا این بود که واقع‌بین باشیم. در این فرصت محدود دو ساله باید در حوزه فضای شهری متمرکز شده و آشفتگی‌های بصری را در زیباسازی و مبلمان شهری به خصوص در محورهای گردشگری شهر رفع کنیم. تثبیت محورهای گردشگری مهم بوده و مانع از حضور پراکنده و سردرگم گردشگران خواهد‌شد.

    ممنونم از فرصتی که در اختیارمان قرار دادید.

    من هم سپاسگزارم. لازم می‌دانم از روابط‌عمومی شهرداری تبریز و به خصوص شهریارنیوز که رکن اصلی اخبار مدیریت شهری است، قدردانی کنم. آرزو می‌کنم در دوره جدید با توان بیشتر در رسالت اطلاع‌رسانی خود موفق باشید. امیدوارم فضای بیشتری برای شنیدن حرف مردم و انتقادات از شهرداری و شورا ایجاد شود، تا با نیازسنجی بیشتری، بتوانیم در خدمت شهرمان باشیم.

    —————–

    فرشید باغشمال

    به گزارش تبریزمدرن،به نقل از ایرنا، رسانه های خبری آذربایجان شرقی در روزهای اخیر در سطح وسیعی از آغاز اجرای طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’ در تبریز خبر دادند، اما به نظر می رسد تبیین و تشریح جزئیات این طرح زیست محیطی برای افکار عمومی به منظور آشنایی آنان با آن و نیز زمینه سازی برای مشارکت عمومی در اجرای این طرح ضروری است.

    در شرایطی که آغاز اجرای این طرح از هفته گذشته در کلان شهر ۱.۸ میلیون نفری تبریز اعلام شده است، شهروندان هنوز از چگونگی و مزایا و دستاوردهای اجرای آن آگاه نیستند.
    شهروندان تبریزی که بسیاری از آنان هنوز معادل فارسی طرح ‘ال.ای.زد’ را هم نمی دانند، می گویند که اطلاع دقیقی از جزئیات اجرای آن و نحوه مشارکت خود در آن ندارند.
    این در حالی است که مدیران نهادهای متولی اجرای طرح ‘محدوده کاهش آلودگی هوا’ اجرای این طرح را از منظر کاهش آلودگی کلان شهر تبریز بسیار مفید می دانند.
    حسین علیزاده که از ۲۰ سال پیش در خیابان های کهن شهر تبریز به رانندگی مشغول است، به ایرنا می گوید: در حد چند ثانیه خبر درباره اجرای طرح شنیده ام، اما هنوز به درستی نمی دانم که قرار است با اجرای طرح چه اتفاقی در شهر بیافتد.

    علیزاده اضافه می کند: امیدوارم با اجرای این طرح نان ما تخته نشود و با درخواست های غیرضروری، باری بر مشکلات رانندگانی که از این طریق امرار معاش می کنند، افزوده نشود.
    علی حسن زاده نیز که مالک یک دستگاه پراید است و برای پیاده کردن فرزند دبستانی اش در کنار یکی از خیابان های فرعی مرکز تبریز توقف کرده است، به خبرنگار ایرنا می گوید: من نام دقیق این طرح را نمی دانم، اما همین قدر مطلعم که گویا باید با اجرای آن همه مالکان خودروها باید معاینه فنی داشته باشند و بدون معاینه فنی، تردد در مرکز شهر میسر نخواهد شد.
    خانم میانسالی هم در حالی که مشغول پارک کردن خودرو در کنار خیابان است، اظهار می کند: به نظرم این طرح شبیه ‘ طرح زوج و فرد’ تهران است، اما خوشبختانه ظاهرا در این طرح {محدوده کاهش آلودگی}، زوج یا فرد بودن پلاک خودروها مهم نیست و مهم ترین مساله آلاینده نبودن آنها و داشتن معاینه فنی است.

    وی که نمی خواهد نامش در خبر برده شود، در پاسخ به این سوال که آیا از مزایای این طرح اطلاع دارد، می گوید: من هنوز درباره خود طرح اطلاع ندارم چه رسد به جزئیات و مزایا و معایب آن؛ تنها چیزی که در رابطه با اجرای طرح برایم مهم می باشد، این است که امیدوارم اجرای آن مشکلات مردم را بیشتر نکند. البته اگر واقعا به کاهش آلودگی هوا کمک کند، ارزشمند است.

    هوای تبریز آلوده است
    در همین حال رئیس اداره پایش اداره کل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی می گوید تبریز به دلیل گستردگی جمعیت، استقرار صنایع سنگین، تردد تعداد زیاد خودرو در سطح شهر و شکل توپوگرافی کاسه ای آن آلوده است.

    شاهین رحیم اوغلو در تبیین علل آلودگی هوای تبریز توضیح می دهد: ۷۰ درصد آلودگی هوای این کلان شهر ناشی از تردد خودروها، ۲۵ درصد صنایع، ۲.۵ درصد آلاینده های خانگی و بقیه نیز ناشی از دیگر منابع آلاینده است.

    وی اضافه می کند: دولت با مصوبه ای در سال قبل، اجرای طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’ را در کلان شهر لازم الاجرا کرد.

    وی تشریح می کند: البته اجرای این طرح از آبان سال قبل به صورت آزمایشی در تبریز آغاز شد، اما چون لازم بود که زیرساخت ها فراهم شود، آزمایش دایمی آن از آبان امسال عملیاتی شد.
    رحیم اوغلو با اشاره به اینکه طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’ در ۱۳ کشور اروپایی اجرا می شود، از الزام مالکان خودروها به کاهش آلایندگی خودروهای خود از طریق معاینه فنی منظم، تغییر کاربراتور به انژکتور و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به تبع آن کاهش آلودگی هوای تبریز به عنوان مهمترین هدف اجرای طرح یاد می کند.
    وی می گوید: ایستگاه های سنجش آلودگی مستقر در مناطق تبریز نشان می دهد که مرکز شهر آلوده ترین منطقه آن است و به همین دلیل نیز اولویت اجرای طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’ در این منطقه است.

    کاهش آلودگی هوا، وجه ممیزه طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’
    معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز نیز در توضیح مهم ترین شاخص طرح ‘محدوده کاهش آلودگی'(ال. ای.زد) می گوید که از ورود خودروهای بدون برگه و برچسب معاینه فنی به محدوده مصوب این طرح جلوگیری می شود.

    مهدی یوسفی با بیان اینکه فلسفه جلوگیری از تردد خودروهای معیوب و آلاینده در سطح شهر و لزوم بررسی وضعیت سلامتی خودروها بر کسی پوشیده نیست، تاکید دارد که طرح ‘کاهش محدوده آلودگی’ بر مبنای صدور مجوز تردد برای خودروهای کاملا پاک در همه ایام هفته و جلوگیری از تردد وسایل نقلیه دودزا، فاقد معاینه فنی و کاربراتوری در مرکز شهر و روزهای آلوده سال می باشد.

    به گفته وی با اجرایی شدن این طرح چنانچه خودرویی فاقد معاینه فنی باشد، دوربین های نظارتی نسبت به جریمه آن اقدام خواهند کرد؛ بنابراین لازم است رانندگانی که قصد تردد در محدوده را دارند هر چه سریع تر نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام نمایند.

    معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز تشریح می کند: محدوده اجرای طرح منطبق بر طرح محدوده زوج و فرد مصوب اواسط مهر ماه امسال شورای هماهنگی ترافیک شهر و استان اجرا می شود.
    وی اضافه می کند: در طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’ در مناطقی که آلودگی هوا بالاست، از ورود خودروهایی با آلایندگی بالا جلوگیری می شود، زیرا به گفته وی یک خودروی آلاینده حدود ۳۰ برابر یک خودروی استاندارد آلودگی تولید می کند؛ در این طرح به جای تردد خودرو با پلاک روز(زوج یا فرد)، به تردد خودروهای بدون آلودگی و یا آلودگی بسیار پایین تاکید می شود.

    یوسفی ادامه می دهد: از اهداف و دستاوردهای مهم اجرایی طرح این است که در طول اجرای آن، مالکان خودروها به تدریج سعی می کنند تا خودروهایشان را به سطح مناسب آلودگی برسانند و خودروهای کاربراتوری خود را به انژکتوری ارتقاء دهند.

    وی توضیح می دهد: طبق یافته های فنی و علمی در مقایسه با خودروی کاربراتوری، در یک خودروی انژکتوری آلودگی ۴۵ گرم در هر کیلومتر به ۲/۷ گرم کاهش پیدا می کند.
    وی با بیان اینکه خوشبختانه اطلاعات معاینه فنی کلانشهر تبریز به سیستم یکپارچه ‘سیمفا'(سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) متصل شده است، می گوید: خوشبختانه زیرساخت ها و شرایط اجرای این طرح با هماهنگی های ایجاد شده فراهم است.

    یوسفی تشریح می کند: در طرح ‘محدوده کاهش آلودگی’ پلاک همه خودروهایی که وارد محدوده می شوند، توسط دوربین خوانده و اطلاعات آن به سرور ‘سیمفا’ ارسال و در صورتی که خودرو معاینه فنی نداشته باشد، اعمال قانون توسط پلیس انجام می شود.

    وی اضافه می کند: با اجرایی شدن طرح محدوده کاهش آلودگی هوای شهر با محوریت معاینه فنی ، احتمال افزایش مراجعات مردمی به مراکز معاینه فنی وجود دارد و بر همین اساس پس از ابلاغ اجرایی شدن این طرح به مراکز معاینه فنی ابلاغیه های لازم جهت افزایش ظرفیت خود صادر شده است، زیرا برای اجرایی شدن طرح داشتن معاینه فنی یک الزام و نیاز ضروری است.

    وی تاکید می کند که اجرای کامل طرح مستلزم همکاری و مشارکت مردم بوده و نیاز است تا شهروندان تبریز در زمان باقیمانده تا اجرای طرح نسبت به اخذ برچسب معاینه فنی خودرو اقدام کنند.
    در نهایت به نظر می رسد که تبیین و تشریح مزیت های اجرای طرح ‘محدود کاهش آلودگی هوا’ در تبریز برای شهروندان، به رغم الزام آور بودن آن، ضرورتی غیرقابل چشم پوشی است.
    کارشناسان امیدوارند با اجرای دقیق و موفق این طرح به طور چشمگیری از میزان آلودگی هوای کهن- کلان شهر تبریز به ویژه در بافت مرکزی آن کاسته شود.

    گزارش از: عزیزی راد

    شیراز دارالعلم گفت:

    از سال ١٣۵٧ که انقلاب شده یک مشت آدم بی کفایت ، بی غیرت ، بی عرضه ، وبی وجدان به عنوان استاندار فارس وشهردار شیراز انتخاب شدند . که هیچ کدام از آنها در حد واندازه استان فارس وشهر شیراز نبودند ، فقط یه مقدار آقای پاک فطرت کارنامه خوبی از خودش به جا گذاشت ، البته نه در همه زمینه ها . حتی نمایندگان مردم شیراز در مجلس هم بی کفایت از آب در آمدند و این نشان دهنده این است که مردم چشم بسته رای داده اند و فقط می خواستند در شناسنامشون مهر رای دادن زده شود ، تا به مشکلی برخورد نکنند .
    سالن همایشهای بین المللی شیراز باید زودتر از سایر شهرها ساخته می شد که متاسفانه نشد .
    قبلا توضیح دادم که بیشترین همایشهای بین المللی بعد از تهران در شیراز برگزار می شود ، البته از نظر علمی وادبی ، در شیراز سالیانه فقط دو همایش بین المللی در سالروز حافظ وسعدی برگزار می شود به جز همایشهای بین المللی پزشکی و تالار حافظ دیگر جوابگوی این همایشها نیست .
    ای کاش ما شیرازیها هم یک سایت مثل سایت تبریز مدرن داشتیم که بتوانیم صدای خودمان را به گوش مسئولین شیراز و استان فارس برسانیم . تمام سایتهایی که در شیراز فعالیت می کنند به یکی از اداره ها وسازمانها وابسته هستند . من خودم چند بار از طریق سایت تبریز مدرن برای مسئولین شیراز و استان فارس پیام فرستادم ، حالا دیگر نمی دانم به این سایت سر می زنند یا نه . هموطنان تبریزی واقعا قدر این سایت را بدانید .

    دانلود آهنگ حسن شماعی زاده و فتانه تولدت مبارک

    آهنگ شاد و به یادماندنی♬ مخصوص جشن تولد ♬ موسیقی تولدت مبارک از حسن شماعی زاده و فتانه ♪ همراه با متن و دو کیفیت ۳۲۰ و ۱۲۸

    [[تکمیل آرشیو ۲۰ صدا]]

    Download New Song By Hassan Shamaizadeh Ft. Fataneh Tavalodet Mobarak With Excellent Quality & Text In 20Seda

    Hassan Shamaizadeh Ft. Fataneh Tavalodet Mobarak Tanha دانلود آهنگ حسن شماعی زاده و فتانه تولدت مبارک

    دانلود آهنگ حسن شماعی زاده و فتانه تولدت مبارک

    دانلود آهنگ شهرام شکوهی باران عشق

    آهنگ یه یاد ماندنی♬ ترانه ای بسیار زیبا و شنیدنی ♬ موسیقی باران عشق از شهرام شکوهی ♪ همراه با متن و دو کیفیت ۳۲۰ و ۱۲۸

    ترانه : شهرام شکوهی / آهنگسازی : امیرحسین کاشانیان / میکس و مسترینگ : میلاد ترابی

    [[تکمیل آرشیو ۲۰ صدا]]

    Download New Song By Shahram Shokoohi Barane Eshgh With Excellent Quality & Text In 20Seda

    Shahram Shokoohi Barane Eshgh Tanha دانلود آهنگ شهرام شکوهی باران عشق

    دانلود آهنگ شهرام شکوهی باران عشق

© تمامی حقوق مطالب برای وبسایت پایتخت هنر محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع و شرعا حرام می باشد.
طراحی و کدنویسی : رضا دلیر
%u0637%u0631%u0627%u062D%u06CC %u0633%u0627%u06CC%u062A
طراحی سایتسئوسرویس و تعمیر کولر گازی